NICEST PEOPLE

PADDOX ACTS CUB RACER

2012-02-13T14:06:00.001+09:00

さて、来月の3月25日にA.C.T.S.のVINTAGE MOTOCROSS MEETINGの第1戦が開催されます。今年で15周年を迎えるという記念すべきこのイベントに、戦前スタイルのCUBカスタムを世に知らしめたPADDOX様より、同イベントの耐久レースに参加されるとのお話を受けました。しかも参加を決めてからおよそ２ヶ月という短い期間にもかかわらず、すでに車両を形にしているではありませんか！制作工程等は同氏のブログ'Oldies but Goldies' を見ていただくとわかりますが、今回も今までに無い大変斬新的なアイディアが投入された車両となっております。イベント開催まで残り１ヶ月、どんな形で完成されるのか！大変楽しみです。そしてイベント当日はPADDOX様のACTS CUB RACERと一緒に走り、レースを満喫したいと思っております！

OLDE-E Project

2012-02-11T22:51:00.000+09:00

今日は久しぶりに師匠に会いに、ドリーム館へ行ってきました。この日師匠は館の入口で、古い部品を手にバーナーで炙ったり、叩いていたりしていました。その部品はと聞くと、ドリームE型のものだと言います。そこで館の中を覗くと、何と綺麗なドリームのフレームがあるではないですか！このフレームは歪みを修正し、各部に追加溶接をしたとという、完璧な状態のものでした。そして昨日ペイントが仕上がったと言いっていました。以前、3Eと4Eの車両をご紹介しましたが、今回は大変貴重なE型です。部品もほとんどあるとのことで、次回おうかがいする際にはもう組みあがっているかもしれません。しかもこの後は、リジットフレームの前期のE型をレストア予定？とのことなので、情報が入り次第このブログで紹介したいと思います。

Enduro Classic Thailand Introduction video

2012-02-10T17:07:00.004+09:00

タイレポートの途中ですが、私が所属しているタイのEnduro Classic Thailandのメンバーが、新たにクラブの紹介ビデオを作りました。本編の動画はメンバーが撮ったと思われますが、オープニングとエンディングはプロが製作した本格的な作品となっております。動画から大自然を相手にめいいっぱい遊んでいる様子がうかがえます（タイの兄であるMr.Kornも映ってます）。タイは水害でいろいろありましたが、Enduro Classic Thailandのメーンバーが、オートバイを駆使して現在でも様々な地域で復興支援活動を行なっていると報告がありました。個人でもオートバイクラブでも、困った人がいればお互いに助け合うのは世界共通です。日本も震災からおよそ1年が経ちますが、私も自分にできるこを継続してやっていこうと思いました。

Monthly Book Review No.18

2012-01-31T16:44:00.007+09:00

さて、月も終わりということでMonthly Book Review をおとどけいたします。今回ご紹介するのはGN Restoration projectという資料です。こちらはパーツリスト等の資料購入で、よく利用させていただいている日本二輪史研究会様から出ているもので、大変貴重なGNサイクルカーを日本でレストアした時の記録が載っておりました。フレームワークからはじまりメカ関係の整備、そして最後に手作りボディがのるまでを、写真と解説つきで事細かく紹介されています。メカに疎い私でも、こうやってこの車はできるのか！と思うほど、大変詳しく説明が書かれていますので、ワクワクしながら車の構造を勉強することができました。日本二輪史研究会様では他にも大変興味深い二輪、四輪の資料を激安価格（内容を考えると）で販売しておりますので、今後も読んでみたい資料をおわけしていただこうと思っております。ご興味のあるかたは是非とも同会のホームページをご覧になってください。

The Thai Report Part １８

2012-01-30T18:31:00.006+09:00

さてタイ旅行3日目の午後、まだまだ1日は終わりません。前回お伝えした畑の次に向かったのは、Kaeng Krachan National Parkです。この国立公園は周りを湖に囲まれた大変美しい公園で、様々な野生動物も生息していることから、年間を通して沢山の人々が訪れるそうです。また、時期？によって湖の水が引き、対岸にも渡れるそうです。宿泊施設も設備されていることから、オートバイ乗りのキャンプ地としても利用されているとのことでした。

Day3 pm：Petchaburi

国立公園で大自然に触れてリラックスした後に向かったのは、Samut songkhram県で一番有名なWat Bangkungというお寺です。このお寺の特徴は、木の根が何百年という歳月をかけてお堂全体を被ってしまったという、大変歴史のある神秘的なお寺です（ものすごく複雑な場所にあり、タイ人でも知らない人が多いのだとか）。そしてお寺の脇にもう一つ有名なムエタイ寺があります。その昔、ここはタイ随一のムエタイ道場だったようで、当時のムエタイ戦士達の練習風景を再現？した像が何体もたっていました。珍しい光景だったので、一つ一つの技を見ながらムエタイ像の写真を撮っていると、Mr.kornが「いつまでも写真を撮っていると、彼らが帰れなくなる。しかも残業代がでないから可愛そうだ！」また「日本で仕事がなくなったら、タイでのアルバイト先が決まったな！」などと冷やかされました。（タイ人は言葉遊びが得意で、ジョークを交えた会話に笑いが絶えません。）

Day3 pm：Samut songkhram

そして次に向かった場所は、この日のメインであるタイで一押しの水上マーケット（Amphawa Floating Market）でした。ここは旅行者（某旅行会社のツアーもまだ進出していない）にはあまり知られていない、タイ人の間でも人気の穴場スポットとのことで、マーケット内は昔からある水上家屋やレトロなお店が多く、実際に骨董品などを置くミュージアムみたいな建物もありました。川沿いのお店はアーティスティックなお店や屋台がいくつもあり、水上で暮らしていた人々の旧き風景を現代でも感じることができました。マーケット内をぶらぶらと歩き、屋台で夕食をとった後は、このマーケットの名物でもある、ボートに乗って蛍を見学するツアーに参加しました。タイで蛍？と思われがちですが、この辺りは水とジャングルに囲まれていることで、一年中蛍が見るこのできる有名な場所だそうです。ボートツアーはおよそ1時間で、Amphawa Floating MarketからスタートしてSamut songkhram市内をクルーズします。川岸にはお寺や、コテージ、そしてお洒落なレストランがあり、観光客の目を楽しませてくれます。もちろんホタルの生息するスポットも無数にあり、近づくとボートのエンジンとライトを消し、何千頭？という経験したことのないない数のホタルの群れを見学することができました。

さてさて、ここまでお読みいただいて本当に感謝ですが、これで三日目のレポートも終りとなります。一日で色々なことがいっぺんにできてしまうのもタイの魅力の一つだと思いますが、水上マーケットの次に向かったのは、タイ近郊のドラッグレース場でした。タイ人は血の気が多く、スピード狂だと聞いてはいましたが、レース場について納得。この夜は、次の日に行われる「RACE MAGAGINE」誌主催の「KING OF Race Truck 2011」という、トラックだけが出るレースでの練習走行が行われていました。しかも走行しているのは、黒煙モクモクのディーゼル車。タイでは日本車のディーゼルトラックが非常に多く、チューニングも盛んだそうです。タイム掲示板を見ると、ノーマルタービンクラスや、タービン交換ありのオープンクラスなど様々なクラスがあり、ノーマルタービンクラスでは早い車で12秒台、オープンクラスではなんとディーゼルトラックで9秒台に入る車もあり、かなり盛り上がっていました。また、中高生ぐらいの若者たちが駆る125ccクラスのオートバイドラッグレーサー（タイホンダ製）も練習走行をしており、その想像を絶する速さに度肝を抜かれました。タイではこういった常設のドラッグレース場が２箇所あるとのことで、来年はもう一箇所の方を見学に行きたいとおねだりして、長い長い1日が終わりました。

The Thai Report Part １７

2012-01-23T16:08:00.019+09:00

さてさて、年を越してお伝えするタイ旅行3日目は、まずバンコクからスタートしました。朝一番でMr.Korn&Nun兄弟に電話してホテルまで迎えに来てもらいます。彼らと再会するのは1年ぶりです。昨年のツアーも大変濃い内容だったので、今年はどこにつれていかれるか楽しみでいました。まず、はじめにむかったのはWat Ketumというお寺です。ここでは仲間と再会できたことへの感謝と、滞在中の無事をお祈りました。

Day3 am：Samutsakhon

続いてむかったのは、Mr.Korn&Nun兄弟の両親が所有する畑です。バンコクから約1時間ほどの場所にあり、自然が豊かでリラックスできるということで、案内されました。タイでは、首都バンコクから離れるとビル群は消え、辺りはお宝臭がする古い町並みと変わっていきます。移動中、気になるお店があると車を止めて覗きに行きます。この時も面白そうなスクラップ屋とオートバイ屋さんがあったので、さっそく寄り道をしました。お店に入ると、旧車好きな人種は世界共通。すぐに意気投合して車やオートバイの話で盛り上がり、現地の貴重な生の情報を得ることができました。

各オートバイ屋さんで旧車談議に花を咲かせた後は、目的地の畑付近にある、Mr.Korn&Nun兄弟の従兄弟がいるお寺を見学。タイの中では最高齢だというお坊様より、ありがたいお話とお守りをいただきました。そしてMr.Korn&Nun達の寄付金で建てたというお堂を見せてもらった後、彼らの畑に行きました。

Day3 pm：petchaburi

畑に到着すると、ここは東京ドーム何個分？といった広大な土地に、様々な野菜や果物の木が何百本？と植わっていました。これらは、彼らの両親が適当に種をまいたり苗を植えたところ、面倒も見ないのに勝手に育ったそうで、日本では高級フルーツとされるマンゴーやパパイヤ等が大量に実っていました。見たこともない南国の植物等を見ていると、Mr.Kornが取り立てのパパイヤを食べさせてくれました。いただいたパパイヤは、日本で食べてた物とは比べ物にならないほど甘く、最高の味でした。こういった物がすぐに食べられるのも、豊かな自然と熱帯ならではの気候があるタイだからこそと感じました。ここの畑はEnduro Classic Thailand Clubのメンバーも訪れるということで、今後は水周りを整備して、キャンプ場を作る予定だと言っていました。

Rifle and Pigeon

2012-01-19T12:30:00.000+09:00

本日はBSA B31が完成したとのことで、師匠のドリーム館を訪問してきました。この車両は、もともと不動でサビサビのボロ状態で館に来ましたが、師匠がエンジンや電装関係を整備し、外観はある程度綺麗に見れる状態までにしたそうです。感心しながら車両の細部を見ていると、何やら館の奥に奇妙な形をしたオートバイがあるではありませんか！よく見ると、奥でひっそりと身を寄せ合っていたのは、二羽の老鳩でした。ドリーム館には、大変珍しいお客さんだったので、外に出してもらい写真を撮らせていただきました。この車両は、知り合いの家から引き取ってきたそうで、これから整備をして綺麗に仕上げるとのことでした。二台のうち一台は実働ということで、エンジンをかけてもらおうかと思いましたが、外に佇むBSAを警戒？してか急にエンジンがかからなくなりました。師匠曰く、マフラーが詰まっているかもしれないとのことだったので、次回おうかがいする時には動く姿が見れそうです。しかし、旧型の同じ車両が二台並ぶと、仲良し老夫婦を見ているようであったかい気持ちになりました。師匠の整備を受けて、早く元気になってもらいたいものです。

Silent Movie

2012-01-17T10:27:00.000+09:00

以前素敵なYouTubeというタイトルで紹介させていただいたドイツのboardtrackracingさんが、またまた素晴らしい動画をアップされました。今回も凄い車両がバンバン出てますし、フィルム風に加工した動画も、当時の雰囲気がプンプン醸し出されております。最高の車両で上級の遊び、凄い世界があるものですね。今後もboardtrackracingさんの動向に要注目です！

Step to my Bike

2012-01-14T23:49:00.000+09:00

さて、早いもので１月ももう中旬、この寒さが続く時期、休日の空いた時間を皆様はどうお過ごしでしょうか？ヘタレな私は寒いのが苦手なので、この時期は趣味のオートバイいじりはせず、家の中で本を読んだり、インターネットを見たりしています。そんな中、最近インターネットのオークションサイトで大変珍しい光景を目にしました。それは、オートレースで使用された車両が今月だけで4台も出品されているではありませんか！しかもトライアンフレーサー（ついに手放されるのですね！）なんて滅多に世に出ません。そして時期的なものも関係？するのか、各車両が大変お値打ち価格です！う～ん欲しい！脳の指令をきかずに指がボタンを押しそうになります！今回は物欲と食欲がモリモリと湧いてくる今日、どちらも早くからセーブしないとあとあと大変な事になりそうな、そんな先が思いやられる年初めのお話でした。しかし欲しい・・・！

A Happy New Era! 2012

2012-01-01T22:19:00.001+09:00

新年あけましておめでとうございます。さて、新年最初のブログは毎年同じ内容となりますが、今年の目標について書いてみたいと思います。まずは仕事の海外展開を具現化する。次に今年も社会貢献事業に携わることの2つを目標としました。そして引き続き、私の尊敬するボスの5つの約束（1.大きな目標を掲げよう　2.良い習慣を身につけよう　3.愛の心を持って考えよう　4.今すぐ行動に移そう　5.成功するまで耐え抜こう）を心に、この一年を辰のように天に昇る勢いのある年にしていきたいと思っております。では最後にベタな写真を載せて新年のご挨拶とさせていただきます。本年もよろしくお願い申し上げます。

Monthly Book Review No.17

2011-12-31T23:56:00.002+09:00

さてさて、早いもので2011年も今日で終わりとなります。また月の終わりということで、今年最後のMonthly Book Reviewをおとどけいたします。今回ご紹介するのは、HONDA RACERS in the Golden Ageという本です。こちらの本を簡単に説明してしまうと、1950年代後半に世界へ飛び込んだホンダが、あっという間に各国のレースで優勝してしまいました。その時に大活躍したマシンとそのライダー達がのった写真集です。通常このような時代物の写真集は、車両や走行している写真のみを集めた物が大半ですが、こちらの写真集は車両や走行風景はもちろんライダーやスタッフ、そしてメカニックまでが登場しており、写真から現場のライブ感が物凄く伝わってきます。そしてもうひとつの特徴は、ホンダが世界を相手に全力で挑戦している姿を見ることができます。いかがでしょうか？今回は車両の写真を楽しむだけでなく、我々の時代でも頑張るぞ！という、やる気と勇気も得られる本を紹介させていただきました。さて、本年もたくさんの皆様に支えられて１年を送ることが出来ました。共通の趣味から出会えた、一人一人の皆様に心より感謝を申し上げ、来年もまた新たな出会いも生まれますよう願っております。それでは皆様、健康には十分気をつけて良いお年をお迎え下さい。

CORIN COLLECTION

2011-12-25T00:33:00.000+09:00

本日は、仕事帰りにドリーム館に寄ってきました。到着すると師匠はオートバイを外へ次々と出していたところでした。理由を聞くとBSAに付けるキャブレターをガレージの奥から出すために、オートバイを外に移動したとのこと。これだけの台数があると、整理しているとはいえ各車種の部品を探し出すのも一苦労だそうです。そしてガレージ内を見ますと、また新しい車両が増えていました。良く見るとそれは英国車のRudge（1396年製）ではないですか！師匠に聞くとエンジンは4バルブ500cc、アルミシリンダーヘッドのレアモデルだそうです。しかも車両の出所を聞いてビックリ！昔懐かしい東京・上野の光輪モータース、小林社長が所有していたコレクションの中の一台だとのことです。小林コレクションというと、先日まで『モンスターコレクションメモリアルin上野』という、展示車両が商品として売り出されるイベントが開催されていましたが、そこで行われていたオークションでお知り合いの方がまとめて購入した中の一台が、師匠のガレージへとまわってきたそうです。まさかのお話だったので、Rudgeの稀少性以上にオークション話の内容に驚いてしまいました。（展示されていた車両はCORIN COLLECTIONという本でご覧になれます。）しかしあの展示車両がここにあるとは、不思議な巡りあわせです。これでまたマニアックなオートバイがドリーム館に加わったわけですが、今後も珍車が増殖しそうなので、入庫しだいご報告させていただきます。

The Thai Report Part １６

2011-12-16T15:25:00.003+09:00

だいぶ間があいてしましましたが引き続きThe Thai Report Partをお送りします。さて、アユタヤでMr.Nuiと別れた後、バンコク行きの列車に乗りました。タイで列車に乗るのは2回目でしたが、今回乗ったのは日本で使用されていたディーゼル列車です。（よくアジアでは、日本の鉄道払い下げ車両が現代でも使用されていると、鉄道マニアの方からさんざん聞かされていました。）　車内空調は冷房はなく扇風機のため、窓を前回に開けて暑さをしのぎます。そのためディーゼルエンジンの音が外と内側から聞こえ、会話もできないほどのもの凄い音をたてながら走ります。およそ1時間程列車に揺られ、ノスタルジックな気分を味わいながら無事バンコクに到着。辺りはすっか暗くなる中、1年ぶりにバンコクの地を踏みました。

Day2 pm：Bangkok

バンコクへ到着して、すぐにむかったのはLumpinee Boxing Stadiumです。（タイでムエタイの試合を生で見たことがなかったので、今回のバンコク観光に入れておりました。）内容はさすが国技だけあり、非常にエキサイティングな試合（他の理由もプラスして）を見せていただきました。タイではムエタイは賭けの対象になるため、観客の熱の入れようは半端ではなく、選手を見る目も大変肥えています。大きな金額が動く試合は選手と観客が一体となり、日本では見れない世界がここにはありました。

Lumpinee Boxing Stadium

ムエタイの試合を見た後は、お腹が空いたのでバンコクプラナコーン区のカオサン通りへ移動。（カオサンはタイ語で「精米」の意味ですが、この通りは非常に白人が多いのも特徴。）屋台で買った、昆虫の揚げ物をつまみながら街中をふらつき、初めて入ったカフェレストランで食事をして、この日は終わりとなりました。

Khaosan road

Personal Mobility Robot

2011-12-14T11:10:00.001+09:00

The Thai Report Part １５

2011-12-10T20:11:00.004+09:00

Day2 pm：Ayuthaya City

さて、先日のタイレポートの続きになりますが、今回は2日目の午後の模様をお伝えいたします。Wat Phananchoeng Worawihanの次にむかったのは、Wat Yai Chaimonkonというお寺です。このお寺は1357年、アユタヤを建都した初代ウートン王がセイロン（現スリランカ）に留学中の修行僧たちの瞑想のために建てた寺院で、別名を「ワット・プラ・チャオプラヤータイ」というそうです。また、遠くからでもひときわ目立つ高さ72mの仏塔は、1592年に19代ナレスアン王が象にまたがり一騎打ちでビルマ王子を敗り、ビルマ軍との戦いに勝利した記念の塔だそうで、その広い境内には塔の周りを囲む黄色い袈裟を纏った数十体の坐仏像と寝釈迦像がありました。

Wat Yai Chaimonkon

続いてWat Yai Chaimonkonの次にむかった先は、わたしがアユタヤの寺院の中で一番見たかったWat Maha thatでした。この寺院は、1369年～70年の2代ラーメスアン王が建てたという説と、1370～88年の3代ボロムラーチャー1世が建てたという説がある13世紀の重要な寺院の一つだそうです。かつては塔の頂上が黄金に輝いていたこの寺院もビルマ軍の侵略により廃墟と化し、今は木の根の間に埋め込まれた仏像の頭や、頭部がない仏像、崩れ落ちたレンガの壁や礼拝堂の土台が残るのみとなっていました。またこの寺院は1904に完全崩壊するまで、アユタヤ王朝後期に何度も修復とリフォームが繰り返されたようです。そして1956年にタイの芸術局（Fine Arts Department）によって行われた修復工事により、かつて仏舎利塔に納められていた仏像の遺跡やその他の仏像、奉納額、など多数の芸術品が発見されたそうです。（これらは現在他の博物館で展示されている）そしてメインの仏塔（チェディ）は、ラテライトの基礎部分と上部建物部分のみが残っていおり、仏塔を囲んでいたベランダの屋根部分を支えていた柱の跡が見られました。一部のみが修復されてはいるものの、既存の遺跡は広大で荘厳としており、かつての最も重要な宗教的中心地の姿を垣間みることができました。

Wat Maha that

そしてこの後はMr.Nuiにつれられ、Wat Maha thatから数キロ離れた場所にある像センターへ移動し、像に乗りながら遺跡の敷地内を観光しました。楽しかった時間はあっというまに過ぎ、そろそろ移動の時間といことで、彼らとはこのアユタヤでお別れとなりました。また来年再開することを誓い、彼の案内でバンコク行きの電車に乗りました。今回初めてのアユタヤ観光でしたが、Mr.Nunと彼の家族のおかげで大変貴重な時間を過ごすことができました。またこの二日間、様々な観光地の移動をサポートしてくれたトゥクトゥクドライバーの夫婦には、本当にお世話になりました。彼らの懐の深さと、心の温かさに大変感謝いたしました。さて洪水災害から約二ヶ月が経ちましたが、現在のアユタヤはだいぶ水は引いたとはいえ、まだまだ現状は大変だと聞きました。一日でも早く、この都市が回復することを心から願い、アユタヤ編は今回で終わりとなります。Thanks Mr.Nui. บายดี หรือ ครับ.แล้ว พบ กัน ใหม่ นะ ครับ！

Nasu Classic Car Museum

2011-12-06T12:42:00.002+09:00

タイレポートの途中ですが、先日の休日に友人たちと日帰りで、４年ぶりに那須高原へ行ってきました。今回は、那須に住む知り合いに会いにいくことが目的でしたので、そのお話はここでは置いておいて、ついでに見てきた那須クラシックカー博物館のお話をしたいと思います。この博物館を訪れたのは今回で2回目でした。以前来た時は、カメラを持っていかなかったので、今回はリベンジという形で室内に展示されている車両を激写してきました。中でも一番撮りたかった車両は、前回来た時に一目ぼれしたMG社のEX120というワールドレコードカーでした。この車両は説明ボードによると1926年～54年までの間に、何百もの記録を打ち立てたジョージ・イーストン大尉が、750ccクラスの小さなエンジンで、160km/hの壁を公式に破ることを目的に設計製作された車だそうです。また何度の失敗にもめげず挑戦を続け、ついにモンレリーにおいて見事に成功を収め、この輝かしい記録を残したこの車は、英国ヴィンテージカークラブによって正式に承認されているとありました。そのような歴史を持った車両がこの日本にあることだけでも驚きですが、そういった希少な車を生で見ることができてしまうこの博物館は、十分に来る価値はあると感じました。他にも戦前の珍しい車両や、試乗？できる車両があり、車に興味の無い友人も、初めて見る車に大変驚いておりました。さて、那須には様々な観光スポットがございますが、この博物館にも立ち寄ってみてはいかがでしょうか？ご家族連れでも楽しめる内容となっていましたので、オススメさせていただきます。

那須クラシックカー博物館

〒325-0304　栃木県那須郡那須町高久甲5705

TEL 0287-62-6662 ／ FAX 0287-62-6663

Eﾒｰﾙ mail@nccm.co.jp

The Thai Report Part １４

2011-12-02T17:36:00.000+09:00

Day2 am：Ayuthaya City

さて、前回の続きということで今回は二日目の午前の様子です。まず朝一番でMr.Nuiに案内されたのが、Wat Phananchoengという寺院です。この寺院はアユタヤが首都となる26年前の1324年に建てられそうで、そのアユタヤ朝ができる以前から河川交通至便なこの地にいた中国人によって信仰されていたとのことです。幾度となく繰り返されたビルマ軍の破壊から奇跡的に残った寺院でもあり、縁起がよい寺として、今も多くの人々の厚い信仰を集めているそうです。本尊である高さ19mの黄金仏の座像を安置している中国風の装飾で飾られた堂内に、タイ様式の寺院とは違った不思議な印象を受けました。インターネットの検索よると、地元の人は「ルアンポートー」、中国系の人は「サムポーコン」（三宝公）と呼び、三宝公とは15世紀前半に南海大遠征を行った明の将軍・鄭和（ていわ）のことで、東南アジアの華人たちは彼を自分たちの祖先と考え、神格化して、そう呼んでいるそうです。大仏は、ビルマ軍によるアユタヤ陥落の時に目から涙を流し、お腹まで達したと言い伝えられているそうです。1901年に火事で寺院も大仏も被害を受けましたが、その後修築され現在に至っているとありました。次回は、この後にむかったWat Yai Chaimonkonのレポートをお送りします。

Wat Phananchoeng

The Thai Report Part １３

2011-12-01T00:50:00.002+09:00

本日からタイレポートをお伝えしたいと思います。さて、タイ旅行から約2ヶ月が経過しました。皆様もご存知のように、タイでは大洪水の影響で現在でも深刻な状況が続いております。実際私がお世話になった人々の家や会社も、洪水被害を受けました。私の兄貴分であるバンコクのMr.Kornの実家や、Mr.Nunの家も未だに水に浸かったままです。このような中、タイのレポートを書くのはどうかと考えておりましたが、被災する一週間前のタイの姿を画像で残しておきたいという想いと、今回の旅行で再会した仲間達への応援メッセージの意味をこめてレポートを書くことにしました。私の大好きなタイが一日も早く復興することを願いながら、各都市で撮影した画像を数回にわけてお伝えしたいと思います。

Day1 am.pm：Ayuthaya City

タイバンコクのスワンナプーム国際空港に到着し、その足でユネスコ世界遺産で有名なアユタヤ県に行きました。アユタヤは1351年にウートン王によって建都されてから、1767年にビルマ軍の攻撃で破壊されるまでの417年間、アユタヤ王朝の都としてタイの中心であり続けた都市です。その歴史的建造物等を一目見ようと思い、旅の初日に行くことにしました。そして今回アユタヤを案内してくれたのは、以前私が住んでいた地元の日本企業に、研修生としてきていたことのあるMr.Nuiと彼の家族です。日も暮れたところで夕食をとるこことなり、Mr.Nuiがお勧めするアユタヤで有名なワット・マハータート寺院が見えるレストランで食事をしました。Mr.Nuiとは3年ぶりの再会ということで、日本での昔話からはじまり現在の生活状況など、ネタが尽きることなく会話がはずみ、朝まで飲んで騒いでを繰り返し、旅の一日目は終わりました。

移動はタクシーではなく、トゥクトゥクを選択。しかもアユタヤはミゼット率が高い！トゥクトゥクの荷台に乗って、夜のアユタヤの空気を体いっぱい浴びました。

食事も終わりホテルにむかう途中、乗っていたトゥクトゥクの燃料ポンプの不調でエンジンが停止。携帯で仲間のトゥクトゥク乗りに連絡し応援を求めるものの、今度は到着したトゥクトゥクがガス欠で停止。そしてそのトゥクトゥクを救出するために、他のトゥクトゥク仲間がやってくるといったハチャメチャな状況でしたが、タイではこのようなことは日常茶飯事のようです。

宿泊したホテル付近の画像。9月下旬の時点で、チャオプラヤ川の水位は上がっておりました。

Monthly Book Review No.16

2011-11-30T00:06:00.004+09:00

さて月の終わりということで、Monthly Book Reviewをご紹介いたします。ここ数年、日本のあちこちで注目を集めているスピードブームの風に乗り、今回はHot Rodネタの大御所、The Birth of Hot Rodding: The Story of the Dry Lakes Eraという本をご紹介いたします。内容は、より多くのパワーとスピード捜す1920年代、カーマニアのガレージ、ショップと肥沃な精神においてホットロッド・レースは生まれました。最初の南カリフォルニアホットロッドビルダーが、Mojave砂漠のドライレイクでスロットルを開けたとき、より早いスピードへの探求の熱いベッドが出現しました。Muroc、El Mirage、およびHarperのような場所は、古代の有史以前の無人地帯から、週末のスピードテスト場に変えられました。といった説明文？（毎回意味不明？ですみません）からはじまっています。出てくる車も個人カスタム車両、ショップが製作した車両、クラブメンバーで製作された車両、そしてレコードホルダーの車両等、どのページを開いても無駄のない刺激的な車が沢山掲載されております。いかがでしょうか？本気でスピードを追い求めた人々が駆る、本気の車が載ったこの本は、読んでいて大変興奮させられます。ということで、今回は冬にはもってこいの体が熱くなる本のご紹介でした。

Aftermarket Motorcycle Parts

2011-11-27T19:55:00.001+09:00

またまたYahooオークションネタですが、旧カブ系のレアパーツが出品されています。このマフラー、昔はよく見る機会があったのですが、最近ではほとんど見ることがなくなってきたパーツです。ホンダ純正のYパーツではないようですが、高額で落札されることが予想されます。商品の説明書には、他の排気量の車両にも使用できるとありましたが、この説明書を見たのは初めてでした。私自身、バーチカルツインエンジンを搭載したオートバイに、このマフラーを装着し四本出しのヘンテコオートバイ製作をたくらんでいたこともあります。（最近のカスタム関係のイベントで、サイドバルブのハーレーにこのマフラーが装着されていたような？）とにかく私も一本は所有しておきたいパーツですが、今回も指を銜えるだけとなりそうです。さてさて、最終落札価格はいかに！

Motorcycle Day

2011-11-20T16:20:00.000+09:00

本日は数週間の無着陸ハードワークから解放され、久々の休日ということで、朝から夕方までの間オートバイをイジリ倒していました。そこで今回は、今日一日に起きた出来事をダイジェストでお伝えしたいと思います。まず、朝一番でべレットにお乗りの高級紳士S様（1960’s Garage）よりポートカブC240の部品取り車両と大量のオマケパーツをお譲りしていただきました。（S様はエレファントグレー色の輸出物の激レアポートカブを所有されている、ベテランポートカブ乗りです。本日は大変お世話になり、ありがとうございました。）続いて、前回のVMXでパンクした、CD50 Racerの修理とタイヤの組み付けと、テスト走行を行いました。そして最後は、天気が良かったので、我が家にあるオートバイを一台ずつ清掃し、風通しの良い場所で日光浴をさせました。といったやりたい事を詰め込んだ内容で最高の秋日和の中、大好きなオートバイに触れ、身も心もリフレッシュできた一日となりました。これでまた明日から頑張れそうです！

Lucy

2011-11-09T13:33:00.007+09:00

先日、AFTER 5 GARAGEのpaddox様より、Newマシーンが仕上がったとの連絡があり、車両の画像をお送りしていただきました。以前製作された、BROOKLANDS PADDOX SPECIALやgordonにも度肝を抜かれましたが、今回はカブにオリジナルのガーターフォークを装着してしまった凄い車両です。paddox様お得意の英国レーサー臭をふんだんに盛り込んだ新作車両は『１９２０年代のクラブマンレーサーをイメージ。サーキットまで自走できて、レース時にはライト、フェンダーを外してレースを楽しみ・・帰りにはまたフィックスして・・』といった感じだそうです。さてさて、米国色の強いカブカスタム界に、英国色を取り込んだのは、paddox様が初めてではないでしょうか！カブカスタム界に大旋風を巻き起こすであろう、これらの車両とpaddox様の今後の動向に大注目ですね！paddox様、写真のご提供誠にありがとうございました。今後ともよろしくお願い申し上げます。※車両の製作工程は同氏のブログ'Oldies but Goldies'をご覧になってください！

Nimbus 750

2011-11-02T19:59:00.003+09:00

本日は私のオートバイの師匠より、面白い車両が入ったとのお電話をいただき、早速いつものドリーム館へ遊びに行きました。久しぶりに行った館内は、以前よりだいぶスッキリしており、師匠が保護しておきたい車両以外は、超格安で販売してしまったとのことでした。そしてそのスカスカ状態の館内に見慣れないオートバイを発見。その車両が最近師匠が手にされた、デンマークのFisker＆Nielsen社のNimbusというオートバイでした。デンマークのオートバイ？と初めて見聞きした車両でしたが、インターネットで調べてみると、こちら様のサイト（僕の歩いた道にはいつもバイクがあった）で詳しく解説がありました。もともと師匠の車両は、サイドカーが付いていたということで、1950代のモデルらしいです。現在は不動の状態ですが、以前はちゃんと動いていたそうなので、近いうちにバルブむき出しの、OHCエンジンから奏でる排気音を聞けることを想像し、ワクワクしながら家路につきました。しかしドリーム館には、珍しい車両がよく集まるものです。今後も見たことも聞いたこともない車両がやってきそうなので、その際はこちらでご紹介したいと思います。

Monthly Book Review No.15

2011-10-31T00:12:00.002+09:00

今月はA Century of Indian という本をご紹介します。この本は1901年に誕生したインディアン社の最初のインディアンシングルの車両から始まり、伝説的なモデルから生産終了車両（1950年代）までを、カラー写真で紹介しています。本を読みますと、インディアン社の第一号車は原動付自転車からスタートしたようですが、この時代の他のメーカーの車両と比べると、相当技術力が高かったようです。そしてその革新的技術力は後の車両にも投入され、伝説的なモデルの誕生にいたったとありました。また、レースの世界でもインディアンの力は発揮され、数々の功績を残したと記されていました。しかしメーカーの歴史を見ると、けして輝かしいことばかりではないようです。アメリカのモーターサイクル史には欠かせない、絶対的な存在でしたが、販売不振から1950年代には生産終了となっていました。その後も、復活と倒産を繰り返していたようですが、ここにきてまたまた会社を建てなおし（昨年日本でも正規販売店がオープン）2年前より新生インディアンの車両が、再び現代に産み落とされました。世の中から消えていく2輪メーカーはごまんとあったわけですが、一度倒れたメーカーが復活することは、そうそうあることではありません。最近何かと世界が傾いていることから、復活という意味をこめてインディアンの歴史本を紹介してみました。また次回も素敵な本を紹介いたしますので、どうぞご期待ください。

The ECT helped Thailand flood

2011-10-20T19:16:00.001+09:00

現在タイは50年に一度と言われる大洪水で、既に300人以上が亡くなる程の、大きな被害を受けています。日本でも地震を始め、台風などの風災や水害などが記憶に新しいところですが、いったい世界はどうなっているのでしょうか？そのような中、私が所属しているEnduro Classic Thailand Clubも、タイの洪水被害者の支援、援助を目的に“The ECT helped Thailand flood”というプロジェクトを立ち上げ、各メンバーが義援金を集めています。私も日本から何かできないかと考え、地元のタイの友人たちとともに、募金活動を開始しました。日本もまだまだ支援が必要ですが、タイの洪水被害も大変深刻な状況です。早く両国の人々が平穏に暮らせるよう、今できることからすぐさま行動に移したいと思います。

DIRT A.C.T.S. UNION VMX 2011 The Final Race

2011-10-17T12:00:00.002+09:00

昨日は川越で行われた、DIRT A.C.T.S. UNION VMX 今期の最終レースに出場？してきました。結果は・・・・・、試合前の練習走行中のセッティングミスで、レースに出ることさえできませんでした。その原因は、当日のコースがぐちゃぐちゃのマッディなコンディションだったため、タイヤの空気圧を若干低めに設定しました。それが大失敗となり、練習走行中リアタイヤがずれ、リムでチューブを破ってしまいました。今回は予備のチューブを持っていなかったため、その場で終了。今回お誘いした仲間たちもがっかりしています。大変痛い結果となってしまいましたが、この後は気持ちを改め、いつもお世話になっている先輩が出場するレースの、応援係を勤めました。レース後半は朝方の天候とはうって変わり、すばらしい秋晴れとなり、乾燥しつつあるコースコンディションの中、ベテランライダーたちはアグレッシブな走りを披露し、会場を沸かしていました。さて、レースは本当に何が起こるかわかりません。とくに私のような初心者は、レースを甘く見すぎていました。今回の経験を次回に活かし、来年こそは皆でレースを満喫したいと思っております。

Ready To Race

2011-10-15T20:20:00.001+09:00

先程、明日行われるDIRT A.C.T.S. UNION VMX 2011の、ミニ耐久レースに出場する車両が完成いたしました。今回は、自分で組み上げたヘンテコ車両での参戦ということで、不安だらけのレースとなりそうです。当日は、地元の仲間にも運転してもらう予定です。レース終了まで、車両が形をとどめていてくれることを祈りつつ、明日は精一杯泥遊びをしてこようと思います。

Honda Roadster Kit

2011-10-13T17:52:00.002+09:00

現在YAHOOオークションに、新品のRoadster kitが出ています。以前も同じ商品が出ていたような気がしましたが、前回は金額の関係で落札されなかったのでしょうか？この商品の出品者は、アメリカから車両や部品を輸入しているようで、私も何度か部品をお譲りしていただいたことがあります。毎回レアな輸出モデルの部品を出品されていますので、今後も目が離せません。今回のRoadster kit、一体いくらの値が付くのか？大変見ものですね。

Rocket Festival in Chichibu

2011-10-10T22:42:00.007+09:00

昨日はタイの友人たちと共に、埼玉県秩父市、椋神社の例大祭で行われた、龍勢祭り（りゅうせいまつり）に行ってきました。このお祭りの説明文によると、毎年10月の第二日曜日に実施されているもので、27の流派があり、毎年三十数本の龍勢（火薬を仕掛けた龍）を、轟音とともに天高く打ち上げるお祭りだそうです。この祭りで奉納する龍勢は、各流派の手作りで作成され、通称農民ロケットとも呼ばれているようです。そしてお祭りの名前は、打ち上げられたロケットがまるで龍の如き勢いであったことから、龍勢と呼ばれるようになったという説からきているとのことでした。そしてこのお祭りは、秩父市との姉妹都市提携で知られる、タイ東北部ヤソートン県ヤソートン市の年中行事であるロケット祭り（ブン･バン･ファイ）บุญบั้งไฟ ยโสธรとも共通していることから、当日会場にはタイのヤソートン市の市長をはじめとした、多数の関係者が来日していました。ちなみにヤソートン県出身のタイの友人に、タイでのロケット祭り（ブン・バン･ファイ）บุญบั้งไฟ ยโสธรのお話をうかがうと、祭りの目的は「雨乞い」だそうです。日本でも、農業と深い関わりを持つ祭りが数多くありますが、このロケット祭りも、そうした農業にまつわる祭りのひとつだそうです。では、どうして空に向かって、ロケットを打ち上げるのかというと、天気を司る神である蛇神ナーガを目覚めさせるために、ナーガの住むといわれる天空に向かって、ロケットを打ち上げるのだそうです（ナーガは、５つの頭を持つ蛇の形をした神様で、元々はヒンドゥー教の神ですが、タイの寺院やクメール遺跡でも、祭られていることが多い）。ちなみにタイでは毎年4月、タイ正月ソンクランが行われ、互いに水を掛け合うことによって、雨季の到来を祝うのですが、農業が中心のタイ東北部では、ソンクランだけでは不十分であるため、さらに強力な方法を用いて、雨を降らせるように祈るとのことでした。このため、ロケット祭り（ブン・バン・ファイ）のパレードや、打ち上げられるロケットなどには、ナーガをイメージした装飾が多く見られるということです。話が長くなりましたが、今回、日本でタイと共通したお祭りが開かれていることを知り、とても良い体験をすることができました。このことから、毎年5月にタイで開催されるロケット祭り（ブン・バン・ファイ）บุญบั้งไฟ ยโสธรも、是非生で見てみたいと思いました。

Monthly Book Review No.14

2011-09-30T12:16:00.000+09:00

さて、さて、タイレポートも書けてないまま、９月も終わりということで、今月もMonthly Book Reviewをおおくりします。今回は、前回に引き続き、Mick Walker's さんの本を紹介する予定でいましたが、急遽変更し、タイの路上本屋で買った雑誌と、お土産としてMr Nunからいただいた、数種類のオートバイ雑誌をご紹介したいと思います。まずはじめに、路上本屋で手に入れたオートバイの雑誌です。これらは日本円で、およそ２００円ぐらいで販売されていました。雑誌はビニールで包まれていたため、中身の確認ができないことから、表紙の写真の好みで購入を決めました。内容の当たり外れはあるものの、写真を見て楽しむことはできました。続いてMr Nunからいただいた雑誌は、７０年代に発行されていたタイのモトクロス雑誌でした。こちらも文章はわかりませんが、当時のオートバイの車両、ウエアー、ヘルメット、ブーツ、そしてオートバイ部品の広告記事など、大変参考になる内容の雑誌でした。いかがでしょうか？現代ではインターネット上で、簡単に多くの情報が入手できますが、私はいまだに本のほうが好きな部分があります。出版不況とデジタル時代の中、日本の出版社も、後世に残る魅力ある内容の本を提供していただきたいですね。

PADDOX AFTER5 GARAGE

2011-09-26T16:27:00.002+09:00

paddoxさんのCUBですが、ついに火が入りました。詳しくは'Oldies but Goldies'をご覧になってください！動画のコメントにもありますが、170ｃｃのエンジンは凄いの一言。そしてフィッシュテールから吐き出される、凶暴な排気音は最高です！あの外観にこのモンスターエンジン。走行シーンを想像してみると、正に現代のBrooklands Racerですね！

Koedo Free Jamm 2011

2011-09-25T20:55:00.001+09:00

今日は、埼玉県川越市の川越水上公園内で行われたKoedo Free Jammに見学に行ってきました。これは、埼玉県の老舗ハーレーショップであるジャパンドラッグ様主催で、毎年この時期に行われているイベントです。イベントの内容はオートバイ、車の車種やジャンルは問わず、なんでもありで参加できる、自由なスタイルのイベントです。今年で３回目という、まだ歴史の浅いイベントなのですが、第１回と比べると、来場者の数が倍に増えていたような気がしました。私もチーズ号に１年ぶりに火を入れて、会場に乗り付けました。この日はデジカメを家に忘れたので、写真と共にイベントの様子をお伝えすることはできませんが、まだイベントに参加したことがない方は、次回は会場に行ってみてください。見学だけなら入場料は無料ですし、お車でも駐車場は豊富にあるので、おススメしたいと思います。

Just back from Thailand

2011-09-21T11:29:00.001+09:00

本日無事タイから帰ってきました。一日の睡眠時間は約2時間というハードスケジュールの中、ラリーカー（下の動画は旅のイメージです）のように肉体を酷使して、タイ国内のあらゆるところを見学してきました。そして今回も様々な人々との出会いを通して、タイの素晴らしさを体感してきました。その旅の内容は、後日こちらのブログで少しずつアップしていきますのでご期待ください！

Short Trip 2

2011-09-13T12:05:00.002+09:00

明日からは遅い夏休み。リフレッシュを兼ねて、ふたたびタイに行ってきます。昨年のレポート同様、今回も現地で見た美しい風景、車、オートバイ、そして珍しい料理等を、帰国後にご報告できればと思っておりますので、どうぞご期待下さい。それでは行って参ります！しかし気になるタイの天気・・・・・マイペンライ！？

New VMX Motorcycle Project Vol.2

2011-09-11T18:54:00.010+09:00

本日は先週に引き続き、CD50のVMX Racer制作の話です。今回は車両にマフラーを取り付けてみました。マフラーはアップタイプの物を装着することを考えていたので、見た目のデザイン、カチ上げの角度等を考慮して、C110やSS50のマフラーを候補としてあげていましたが、存在数や値段の問題から諦め、現在でも比較的入手しやすいCT110のマフラーを装着することで落ち着きました。いつもの安易な考えで、ポン付けを期待しておりましたが、車体に対してマフラーが長すぎるので、今回も加工作業が必要となりました。まずはエキパイの一部をカットして、差し込みタイプに改良して尺調整を行い、続いてリアサスに干渉する部分を叩いてくぼみを増やし（叩きすぎてマフラーの合わせ溶接部分がガマ口のように開きました）、マウント部分の整形。そしてエンジンに接続する部分の加工。最後にマフラーを仮装着し、車両の全体像を確認し、本日の作業は終了しました。さて、次回のRace開催まで約１ヶ月となりました。なんとか今月中に完成することを目標にしておりますので、また作業が進み次第、こちらでご報告したいと思います。

おまけ画像：最近、私はCUBいじりから離れておりますが、世間では斬新なアイディアを投入した、素晴らしいCUBが生み出されております。特にこのお二人は、私のようなパーツ着せ替えごっこではなく、フレームから手を入れるという、本格的な改造が施された車両を制作しています。その熱意と創造力あふれるCUBの全貌は、下記のサイトをご覧になってください。

B.bさんのCUB：B.b- world

paddoxさんのCUB：'Oldies but Goldies'

New VMX Motorcycle Project Vol.1

2011-09-04T20:02:00.002+09:00

久しぶりのオートバイネタです。前回手に入れたCD50を少しいじってみたので、これまでの過程を報告したいと思います。激安で手に入れたCD50ですが、触ってみてわかったことは、かなり手を入れないと走れないという状況でした。タンク内はサビサビ、アクセルワイヤーは切れ、キャブ内ではバルブが固着。ガソリンコックは亀裂入り等々、あげたらきりがありません。一つ一つの部品を調達していては、次回のレースまでに完成できないことから、VMXレーサーの掟？をやぶり、家にあった現行型のホンダ純正パーツをふんだんに投入して制作することにしました。まず、タンクは花咲Gで洗浄、ワイヤー類は新品を使用。ハーネスを引き直し、エンジンとキャブも比較的程度の良い現行物のOHCを搭載。とりあえずラフに、こんな感じかな？な形までにしてみました。まだまだ走らせるまでには手をいれなくてはいけませんし、やっつけで装着したパーツ類も、全然納得いってない状態なので、今後も少しずつ手直しをしながらテスト走行までもっていきたいと思っています。

Monthly Book Review No.13

2011-08-31T09:22:00.000+09:00

さて、本日は月の最終日ということで、Monthly Book Reviewをお伝えしたいと思います。今回ご紹介する本は、Mick Walker's British Racing Motorcyclesです。この本の解説文をみてみると、オートバイ愛好家からの需要のために、ミック・ウォーカーは、彼の6冊のRacing Motorcycleの本のシリーズを増刷するためにRedline Booksと協力しました。まず最初に、発行されたのは、Mick Walker's British Racing Motorcyclesですが、それは1990年に発行されたオリジナルの本のようなものではありません。この新版は208ページの高品質の本です。(完全にオートバイの歴史本の設計の金型を壊すスタイルで再設計されています)。テキストはミック・ウォーカーの詳細で、楽しいスタイルの典型的なものであり、そしてカラーで400枚以上の写真と、以前に未発表である白黒のものと共に、本は豊富な情報を提供します。この本は仕事での参考文献と、楽しい読書の両方を兼ね備えています。対象となるモデルは、AJS Porcupine、R7、BSAゴールドスター、マンクスノートン、ノートンCommando、Rotary、Matchless G45、G50、Rocket3、Trident等、より多くを含まれています。といった内容です。前文にも記述しましたが、この本は6シリーズあるようで、私は最も高価なJapanese Grand Prix Racing Motorcycles等をはずした4シリーズを所有していますが、どれも最高に読み応えのある内容でした。来月もこのネタで、他のシリーズをご紹介する予定ですのでご期待ください。以上、Monthly Book Reviewをお届けいたしました。

Higashimatsuyama Fireworks Festival

2011-08-28T23:57:00.004+09:00

本日はひさしぶりの休日ということで、午前中はVMXレーサー用として購入した、CD50のオートバイいじり（ただフェンダー等の外装をはずしただけなのでレポートは無）、そして午後は、近隣市の埼玉県東松山市で開催された東松山花火大会を見に行ってきました。このイベントは市民参加型の花火大会で、今年で12回目をむかえたとのことです。今回は「心をひとつに　がんばろう東北」をスローガンに東日本大震災の復興を応援するイベントとして開催されていました。先日都内で行われた、隅田川花火大会と比べると、スケールの違いはありますが、こちらの花火大会も、約5000発の花火が2時間にわたり打ち上げられ、見応えのある内容に大変満足した時間を過ごすことができました。さて、毎回花火を見終えると、気持ちの中で夏の終わりを同時に感じてしまいますが、まだまだやりたいことは山ほどあるので、残された夏の貴重な時間は、気の合う仲間たちを誘って、この時期にしかできない遊びをドンドンこなしていきたいと思っています。

Best wishes for the summer season！

2011-08-19T09:17:00.000+09:00

昨日、タイのMr.Tuiより残暑見舞いのメールがとどきました。現在のタイは、日本ほど暑くはないようで、毎日過ごしやすい天候のようです。そしてまた、オートバイクラブの仲間と共に、タイ・北部のウタイターニー県に行ってきたようです。元気そうな彼らを見ていると、私もまたタイに行きたくなりました。最近は猛暑のため？ダラダラとした生活が続いております。この彼からいただいたメッセージを励みに、日本の夏をのりきりたいと思いました。Many Thanks！ Mr.Tui

New VMX Motorcycle Project

2011-08-14T22:38:00.001+09:00

最近は全くBlogを更新していなかったので、久しぶりの投稿となる今回は、以前VMX耐久出場のために修理していた、Port Cub C240のお話です。現在の状況はと言うと、ずばり！分解の際、トルクをかけ過ぎて、足回りを骨折させてしまった為、プロジェクトがストップしています。いかんせん部品がないため、事前調査もせずに、部品形状が似てるかな？な理由で、PC50の足回りを入手しましたが、全く部品の互換性がなく、お手上げ状態になってしまいました。諦めて今後は部品交換会等で、気長にパーツを探し、整備していこうと決めた矢先、良く利用している近所のスクラップ工場に、何だか良さげなベース車両が放置されているではありませんか！すぐに工場の社長に交渉して、気持ち程度の金額で、新たな車両をゲットしてしまいました。その、勢いで入手したオートバイは、ホンダの旧型CD50。前のオーナーは、高齢の方（当時は若かった）で、ずっと農機具小屋の奥に置いていたとのこと。そのため外装は錆や部品の欠品も少なく、肝心のエンジンも十分に圧縮もあったので、その場で即決してしまいました。しかし激安で手に入れたのは良いのですが、Ｔボーンフレーム車両をいじるのは、今回が初めてのため、車両の完成イメージが全くわきません。しかも用途はモトクロス専用。次回の大会は10月なので、それまでに形になるのか非常に疑問です。今後はできるだけお金をかけず、VMX Racerらしくをテーマに、未知のフレームを相手に頑張ってみますので、進み次第こちらのブログでご紹介したいと思います。

2011 A.C.T.S. Day 2

2011-08-05T13:44:00.002+09:00

前回に引き続き川越のモトクロスビレッジで行われた、DIRT A.C.T.S. UNION主催のヴィンテージモトクロス、二日目の模様をご紹介したいと思います。さて、この日は前日よりもさらに悪化した、朝からの大雨の中レースは開催されました。二日目の私はというと、レースに出場する先輩のお手伝をしていました。先輩はYAMAHAのTT250と、HONDAのXL250の2台をあやつり、3つのレースに参戦し、みごとRevolution250クラスで3位を獲得しました。そして先輩が出場したレースが終わると、次に私の楽しみである、クラシックレースが開始されました。スタートとともに、会場の参加者たちもコース付近に集合し、当時の珍しいオートバイの走りと音を堪能されていました。中でも、富士登山レース、浅間高原レースで大変有名であり、しかも浅間記念館に展示されていた車両だと思われる、YAMAHAのYA-1レーサーの走行シーンを見れたことには大感激で、昨日、今日と大変満足した2日間を過ごすことができました。次回は10月16日に開催とのことなので、ご興味がある方はレースへ参加、または見学に来てみてはいかがでしょうか？私も新たなプロジェクトをスタートさせて、次回は自分のオートバイで参加したいと思っております。

2011 A.C.T.S. Day 1

2011-08-01T21:34:00.002+09:00

今年も、川越のモトクロスビレッジで行われているDIRT A.C.T.S. UNION主催のヴィンテージモトクロスに参加してきました。今回も、先輩が所属するチームにヘッポコながらお邪魔して、小排気量の車両でレースをする、地獄の4時間ミニ耐久に出場しました。昨年の猛暑の中行われたレースとは打って変わり、今年は、前日まで降り続いた大雨のため、コースはグチャグチャのドロドロ。オートバイを走らせるのがやっとの状態の中、チームメンバー皆の力を合わせて、無事最後まで完走することができました。そしてミニ耐久の合間に行われたフリー走行では、今年も大排気量のビンテージモトクロッサーが走行し、会場を湧かしておりました。悪路の中、泥まみれで駆け回るモトクロスは楽しさ2倍、肉体へのダメージは4倍といった内容で1日目は終わりました。そして1日目より、悪条件の中行われた2日目のレースの模様は、次回のブログでお伝えしたいと思います。

Monthly Book Review No.12

2011-07-31T04:20:00.002+09:00

本日ご紹介するのは、カメラマンのDanny Lyonさんの写真集、The Bikeridersという本です。以下本書の説明文からですが、ダニー・ライアンは1965年から1966年にかけて社会のアウトローであるバイカーに興味を持ちます。彼は実際に“シカゴ・アウトロー・モーターサイクルクラブ”の一員となり、集団の内側からバイカーたちのライフスタイルをスナップ・ショットで撮影し、インタビューとともに写真集"The Bikeriders"(The Macmillan,NY,1968) として発表していますといった内容です。中身は昔のモーターサイクルクラブメンバー達の、バイクと共に過ごす日々を撮影した写真集です。ゆるい方からハードコアな方々まで、様々なタイプの人物と車両が載っています。当時のファッションやオートバイカスタムスタイル等、参考になるところが沢山ありました。いかがでしょうか？車両のみの雑誌や写真集も良いと思いますが、やはりライダーあってのオートバイ。現代でもこういった人間臭、機械臭ただよう内容の本が、たくさん出れば良いと思いました。　

※カッコいい写真満載サイト：The Selvedge Yard

Samba Dinner Show in CAPIM DOURADO

2011-07-17T23:55:00.015+09:00

前回お話した、ブラジル料理店、GRILL CAPIM DOURADOに地元の仲間5名と行ってきました。事の経緯は、仲間たちに、こちらのお店の肉食べ放題コースの話をしたとこと、今夜行きたいと言いだし、急遽肉好きの仲間たちを呼んで、お店へ行くこととなりました。現場につくと、店の雰囲気と、お客様たちの数が前回と違います。不思議に思って、店内を覗くと、何と今日はサンバショーがあるということで、大勢の地元？ブラジル人や関係者がお店に集まっていました。当然、我々も美味しいお肉を食べながら、サンンバショーを見たいために、オーナーの方にお願いして、席をつくっていただき、無事お肉とサンバショーを楽しむことができました。初めて生で見るサンバショーは迫力満点で、プロのサンバダンサーさんの肉体は凄まじいものがあり、Predatorに遭遇したかのような印象を受けました。そしてダンサー使用に鍛え抜かれた肉体は大変美しく、車やオートバイに例えると、ショーカーのような美しいペイントと、レースカーのような研ぎ澄まされた機能美を兼ね備えた内容で仕上げられていました。そしてショーがはじまると、彼女たちの華麗なダンスに合わせ、来店していたお客様たちも踊りはじめ、ここは日本？といった錯覚に陥るほど、店内は情熱の熱気に包まれ、ブラジルの熱い風を感じることができました。今回はじめてブラジル料理店に来た仲間たちも、美味しい料理と華麗なサンバショーに大変満足した様子で、夕食の時間を堪能したようでした。食べ終わって一同、自分たちのポッコリと脂がのったお腹をながめ、美味しい物を食べても、太らないように、我々もサンバダンサー達のカッコ良い腹筋を得るために、一から肉体改造をしなくては！といった会話等で盛り上がりました。そして仲間の一人が、次回はどこの国の料理にするか？と言ったので、また同じメンバーで、世界の料理を食べに行く約束をしました。最近は昔と違い、手軽に様々な国の料理が楽しめます。それと同時に、異国の方々と触れ合う機会も増えています。今後はそれぞれの国の料理をとっかかりに、その国々の文化も学んで、自分の見聞を広めていきたいと思いました。

Kyoto Day Tours

2011-07-11T16:15:00.003+09:00

地元の先輩と友人の3人で、京都日帰り弾丸ツアーに行ってきました。今回の旅の目的は、先輩が厄年だということで、京都で有名な清明神社に厄除けに行きたい！と言い出したことがきっかけとなり、後輩である私と友人がお供することになりました。片道500kmという道のりを、Burt Reynoldsさんばりの運転で行きましたが、さすがに京都は我々の住む町から遠く、目的地である清明神社到着までに6時間ほどかかりました。清明神社での厄除け祈祷の後は、金閣寺、銀閣寺と言った有名な観光地を見学しました。京都は修学旅行以来だったので、数十年経った今、学生のころは感じることのできなかった、和の美しさをあらためて知ることができました。今回はトンボ帰りの旅となりましたが、次回はゆっくりと時間をかけて、京都めぐりをしたいと思っております。
※KYOTO TRAVEL GUIDE

Brazilian Restaurant

2011-07-07T17:49:00.002+09:00

昨晩は、近隣市にあるブラジル料理店、GRILL CAPIM DOURADOへ行ってきました。ブラジル料理を食べに行くのは10年ぶりということで、この日は、過去に良く食べていた『シュハスコ食べ放題コース』を選択しました。シュハスコはブラジルを代表する肉料理で、鉄串にさした様々な種類の肉がテーブルに運ばれてきて、食べたい量をウエイターが切り分けてくれます。肉の種類は「ピカーニャPicanha（牛ランプ）」「クッピンCupim（コブ肉）」「フィレ（ヒレ）」等々、様々な部分の肉があります。肉は、塩やニンニク等のシンプルな味付けで調理されているので、食べやすくどんどん胃袋に運ぶことができます。そしておかわりをする場合は、メニューにある肉説明表を見て、希望する料理をオーダーすることができます。好きな種類の肉を、時間が許す限り、好きなだけ食べることができるので、肉好きには食べ放題コースをオススメいたします。また、どのブラジル料理店でも同じだと思われますが、食事以外にブラジル音楽のライブや、サンバショウ等のアトラクションも定期的に行われているようなので、ご興味のある方は、お住まいの近くにブラジル料理店があるか、調べてみるのもよいかと思います。今回は、食べて呑んで観て楽しめる、ブラジル料理店についてのお話でした。
※ブラジル情報サイト：BRASILink（ブラジリンク）

New Morgan 3 Wheeler

2011-07-04T10:56:00.004+09:00

先日のGeneva Auto Showで、お披露目されたMorgan 3 Wheelerですが、ついに実働車両の映像がYouTubeにアップされていたので、こちらに載せたいと思います。

※気になるお値段はおよそ500万。今予約しても2年待ちだとのこと。

http://www.youtube.com/watch?v=h04tQRpBgp4&NR=1

※おまけ動画

※やはり下記のほうが、血沸き肉踊る車両ですね！

http://www.youtube.com/watch?v=_bPrulm28dY&feature=related

Up Up And Away

2011-07-01T23:54:00.000+09:00

昨晩は、早く仕事を切り上げ、近所の秘密スポットへホタルを見に行ってきました。ホタル観賞はこの次期の楽しみの１つであり、毎年同じ場所に見に行っています。しかし１年ぶりに訪れたその場所には、河川工事で人の手が入り、しかも周りには住宅が立ち並ぶといった状況で、いつのまにか人工的な川へと変貌していました。今年は見れないのかな？とガッカリしていると、遠くでポッと弱い明かりが光りました。今年も見れたと喜んでいると、少しずつ光の数が増えていき、あっという間にホタルの群れが幻想的な光を放ちはじめました。ネットによると、ホタルの光は、プロポーズの合図と言われ、オスは光を発して飛びながら自分の相手を探し、メスは弱い光を発して草や木の葉の上でオスを待つそうです。そして互いを見つけたときに、強い光を発して合図を送り合い、オスがメスのもとに飛んで行くとのことです。しばらくの間、ホタルの美しい光をながめていると、遠くのほうから、一頭のホタルがこちらへゆっくりと飛んできました。そして何と私の頭上近くを通過して、また群れへ戻っていきました。大変嬉しいホタルのサービス？に感動し、その余韻に浸る中、また来年も彼らの子孫たちが無事成虫になり、その姿を見せてくれることを願い帰路につきました。ホタル観賞を通して、今回も自然から多くのことを学びました。限られた環境と時間の中で、一生懸命光り輝く彼らを見て、私も精一杯生きていこうと思いました。

Monthly Book Review No.11

2011-06-30T12:07:00.005+09:00

本日も月の最後ということで、Monthly Book Reviewをおとどけいたします。今回は前回に引き続きIndy Cars 1911-1939の続編、Indy Cars of the 1940sという本をご紹介いたします。前回同様、この本の紹介部分も翻訳してみると、以下の内容が出てきました。
旧世界のため、苦い対立の外傷で追いつかれて、アメリカのインディアナポリス500マイルレースは、40年代の間にオートレースのスピード及び興奮の新し世界標識だった。レースが1939年にヨーロッパで停止する間、Indy 500は1940年および1941年にレースを行った。戦後には、Fageolのツインエンジンの四輪駆動車、前輪駆動のBlue Crowns、そしてリアエンジンのTucker Millersを含む新しいエキゾチックなマシンを持って来ました。この本は、1940-1949のスビードウェイでの時代の光景と興奮を劇的に生き返らせます。といった内容でしょうか？こちらも読んでいて、メカ的な部分等は全くわかりませんが、車体の外観をはじめ、ドライバーのウェアーやヘルメット、ゴーグル等、あげるときりがないほど、参考になる部分がふんだんにつまっているので、オートバイや、車のカスタムネタにはもってこいな内容ではないでしょうか？そして、このシリーズにも続編があり、Indy Cars of the 1950s、1960s、そして1970sといった本も出ておりますので、これらの本を読んで、Indyの歴史と各年代で活躍した車両を見てみるのも面白いかと思います。いかがでしたでしょうか？今回はIndy Cars of the 1940sという本ご紹介いたしました。また来月もお楽しみにしてください。
※おまけ画像：Indianapolis Motor Speedway Museum

Blogger Dynamic View

2011-06-23T10:42:00.001+09:00

今更情報ですが、2011年4月1日より、Google Bloggerに「Dynamic View」という新機能が搭載されたようです。使い方は簡単で、既存のブログの URL に "/view" を付けるだけの作業で、Dynamic Viewモードを使用できるみたいです。そして、この新機能の内容は、ページの右上にあるドロップダウンリストで、フリップカード、モザイク、サイドバー、スナップショットそしてタイムスライドといった、５つのブログビュー機能があり、それぞれ見せかたを変えることができるようです。この機能を使って自分のブログをプレビューすると、華やかでない私のBlogも、一発でお洒落さんなページ？に様変わりします。いかがでしょうか？ユーザーの方も、そうでない方も、Google Bloggerのページを見る際は、ブログのURL に "/view" を付けて、新機能を体感してみてください。まだまだ、様々な使い方がありそうなので、今後私のブログへ反映させてみようと思っております。

Weekend Motocross Road Trip No.6

2011-06-22T14:12:00.001+09:00

Weekend Motocross Road Trip No.5

2011-06-21T13:08:00.004+09:00

Weekend Motocross Road Trip No.4

2011-06-15T19:31:00.006+09:00

Weekend Motocross Road Trip No.3

2011-06-14T16:09:00.004+09:00

Weekend Motocross Road Trip No.2

2011-06-11T02:17:00.000+09:00

Weekend Motocross Road Trip No.1

2011-06-10T14:09:00.000+09:00

前回のお話でお伝えして以来、すっかり忘れておりました、タイのMr.Kornのお土産CD-Rより、ENDURO Classic THAILANDのツーリング風景の画像を、本日から数回に分けてご紹介したいと思います。説明書きがないので、詳細はわかりませんが、昨年同様、今回もクラブメンバーでバンコクから北にある観光地に行ってきたようです。タイの美しい大自然の中を駆けていくオートバイ、そして和気藹々とした、愉快な仲間たちの画像をご覧ください。

Monthly Book Review No.10

2011-05-31T15:31:00.009+09:00

本日はMonthly Book Reviewをおとどけいたします。今回はIndy Cars 1911-1939という本をご紹介いたします。この本の紹介部分を翻訳してみると、以下の内容が出てきました。
インディアナポリスの実業家達が2 1/2マイルのトラックを敷設して、1911年に500マイルのレースを行うことに決めました。それはヨーロッパならびにアメリカからレーサーを得た時代の間の、巨大な財布による壮大な仕事でした。Delage、Peugeot、BallotそしてMercedesはドルを勝ち取り、アメリカのレーシングカー・ビルダー、ハリーミラーとデューセンバーグ兄弟を奮起させるようになりました。すぐに彼らは才能を発揮し、1920年代にスーパーチャージャーと前輪駆動、1930年代に16気筒エンジンを導入することで大成功をもたらし、500マイルレースを支配するようになりました。この本は1930年代のレーサーをカバーしています。初期の多くの珍しい写真は、先駆的な年の車、エンジン、そして個性を生き返らせます。彼らの業績は、インディアナポリス500を、世界の最も大きな自動車レースにしました。
といった内容でしょうか？読んでいて、メカ的な部分等は全くわかりませんが、車体の外観や、エンジンを接写している写真等はとても美しく、大変刺激を受けます。この年代の車好きにはたまらない一冊ではないでしょうか？たまに海外のeBayや、高級車専門オークションを見ていると、本物のインディーカーが出品されていたりするので、この本を見ながら歴史的な背景を調べてみるのにも役に立っています。いかがでしたでしょうか？今回はIndy Cars 1911-1939という本ご紹介いたしました。来月はこの本の続編について、お話したいと思います。

C115 Chrome SPL

2011-05-27T17:18:00.003+09:00

何気なくYahoo auctionを見ていたら、何とC115 Chrome SPLの分解された車両のパーツが、出品されているではありませんか！以前、New Year Meetingに参加した際に、会場で販売されていたCT200のChrome SPLを見たことはあったのですが、C115のChrome SPLが日本に入ってきた話は聞いたことがありませんでした。過去にChrome版のC115は、Kikusan様のブログmodel11g 自己満足の世界で見たことはあったのですが、その詳細は不明で、こちらもアメリカの優良ディーラーにプレゼントされていた、非売品モデルなのかな？と想像をしていました。何はともあれ、大変貴重な車両であることにはかわりません。分解する前の状態でも相当な値が付くかと思われますが、バラバラの状態の物を、1つ1つ落札していくと、コンプリートするまでにいくらくらいになるのでしょうか？考えただけでも恐ろしい、C115のChrome モデルのお話でした。

Scrap and Build

2011-05-17T20:46:00.001+09:00

先日入手した、C240のメカニズムとコンディションを知るため、一度バラバラに分解してみました。全体的にサビがあり、ひどいところには大きな穴も開いていました。パーツも欠品している部分が多々あるので、オリジナルパーツを見つけて組むか、または他のホンダの車種から流用するかどうかを考えてみました。VMX用に仕上げる予定なので、強度の問題からダメージの多いところは、部品を変えざるを得ません。そこでばらしてみてわかったのが、C240の各部分はC100等、他のカブ仲間の部品の形状とは違い、まったくの別物でした。以前からこちら様のサイトを参考にさせていただいて、C240の部品関係については、大体は把握していたつもりでしたが、こうも他のカブ仲間と違うとは、思ってもいませんでした。しかしあちら様のサイトでは、大胆なモディファイをしている事例もあったので、やりかたによっては少しの加工で使えるものもあるのかもしれません。今回の制作コンセプトは、なるべくオリジナルのスタイルを崩さず、現状で必要なのに付いてない部品を、他のもので補う程度でいくことに決めました。最近は、このC240のことで頭がいっぱいです。想像？創造？している時の脳が働いている感覚がたまりません！今後は、各部品をじっくりと味わいながら、徐々にではありますが、ある程度形になるようにしてみたいと思っています。

The Man of Destiny

2011-05-16T13:38:00.002+09:00

さて、前回の続きとなりますが、本日は先日入手した車両についてお話したいと思います。今回新しく家族に加わった車両は、Honda PortCub C240です。PortCubについては、インターネットで沢山説明が出ているので、そちらをご覧いただければよろしいかと思いますが、個人的にこのモデルには、以前から強い憧れがございました。魅力的な点を挙げるときりがありませんが、まず名前が素敵です。車名は「世界のどこの港（Port）にも在るくらい普及してほしい」という願いを込めて命名されていることから、世界へ飛躍を目指したHONDAのロマンを感じます。次にスーパーカブC100の廉価版として登場した為、灯火類がすべて省略されています。C100専門の方々から見れば、実にチープで魅力薄に思われていますが、このシンプルさが最高です。こういったことから、大昔に一目見て以来、いつかはPortCubを手に入れたいと思っていました。そしてこの車両でレーサーを作ったら面白いのではないかと考えておりました。その理由として、フレームは溶接の簡略化と材料削減のため、軽く無駄のない簡単な構造です。そして先ほど述べた、灯火類が無い時点でもう競技車両を想像させられます。今回入手した車両は、国内向けの青色ボディー（本当は海外向けの灰色が欲しい）です。車両のコンディションも錆が多く、美しくありません。レーサーを作るにあたり、ボディーや足回りの強度の問題、そして肝心のエンジンのパワー不足等々が考えられますが、各パーツのグリスアップ以外、このままの状態で組みなおそうと思っております。今後は、この車両でVMXのミニ耐久に出場することを目標に制作していきますので、その工程もこちらでご紹介できればと思っています。

Motorcycle Salvage

2011-05-15T23:42:00.004+09:00

本日は、土にかえりそうなオートバイを某ガレージまで引き取りに行ってきました。救出に行ったオートバイについては次回ご紹介するとして、本日おうかがいしたオーナー様のガレージが素敵すぎたので、今回はその話題を先にお話しようと思います。こちらのオーナー様は、若いころからオートバイをご自身でレストアし、保存するのが趣味だったようで、多い時には50台以上所有されていたそうです。現在はコレクションの整理中で、所有している車両を減らしているという状況だったので、私にもその中の1台を、お譲りしていただけるチャンスが回ってきました。ガレージにはホンダ、ヤマハ、スズキ等のビンテージバイクが鮨詰め状態で、並べられていました。オーナー様曰く、これでも整理したほうで、以前は人が入る隙間もなく、奥へ行く際はオートバイのシートの上を渡り歩いたと言っておりました。車両も、レストアされた完成状態のものから、組み立て途中のもの、そしてバラされて部品だけのものと様々です。そしてガレージの棚には、各オートバイ用の貴重なストックパーツも大量にありました。興奮しながら、見て質問しての繰り返しをしていたら、時間はあっという間に過ぎおり、この日は長時間にわたり、オーナー様の素晴らしいおもてなしのおがげで、とても楽しい時間を過ごすことができました。また時間があったら遊びにおいでとの嬉しい言葉をお土産に、車両を積んで帰路に着きました。　※オーナー様、本日は誠にありがとうございました。また次回も引き続きよろしくお願い申し上げます。

MessageBox

2011-05-14T06:53:00.001+09:00

今日家に帰ると、またタイから小包が届いていました。送り主はMr.Kornからで、中身はタイのオートバイクラブのウェアーとステッカー、そしてCD-Rが入っていました。CD-Rの中身は昨年と同様に、今年もENDURO Classic THAILANDのメンバーで、タイ北部の方へツーリングに行ってきたようです。その時に撮影したと思われる画像と、動画がおさめられていました。まだ、中身をすべて見てはいないのですが、タイの美しい大自然の中を駆け巡る、ワイルドなモトクロッサーと、愉快なクラブメンバーたちの画像が大量にあったので、明日から少しずつご紹介していこうと思っています。Mr.Korn &Tui ขอบคุณ ครับ

One tough problem after another

2011-05-05T18:57:00.001+09:00

本日は前回の続きとして、CA100子さんの整備作業を行いました。まずはじめに、先日とりつけたコイル類をチェックし、続いてポイントの調整、組み付け、そしてスパークの確認といった内容で、作業は順調に進んでいきます。キャブもオーバーホールキットを使い、新品パーツを使用してあるので、あとはエンジンをかけるのみとなりました。かかってくれと祈りつつ、キックを2、3回踏むと、気持ち悪いぐらいにすんなりエンジンが始動しました。1年ぶりに聞くOHVのエンジン音も、特に異音もなく、調子も良さそうだったので、テストドライブをしようと思い、ギアを入れようとしたその瞬間、ギアシフトスピンドル部分からの大量のオイル漏れを発見してしまいました。もちろん交換シールは持っていないので、仕方なく予備のエンジンで積みなおすことに。万年腰痛のガラスの腰を気にしながら、なんとか交換作業が完了し早速キックをすると、こちらもすんなりエンジンが始動しました。オイル漏れがないか確認した後、再びテストドライブを開始。久しぶりに動いたカブだったので、嬉しくて近所をぐるぐる走っいると、何だか車体から変な臭いがします。すぐさま路肩に止めて、エンジンをチェックしてみると、何と今度はシリンダーヘッドの下からオイルが垂れているではありませんか！気持ちが折れたのか、大きなため息とともにやる気も抜けてしまい、今日の作業は終了となりました。1年以上ほったらかしにしていて、機嫌を損ねているのか、まだまだCA100子さんはすんなり走ってくれそうもありません。今回のことから、次回はエンジンをばらしてみようと思いました。そしてオーバーサイズピストンでも組んで、パワフルな“いじわるばあさん使用”にする予定なので、また作業に取り掛かりましたら、こちらでご報告したいと思います。

Monthly Book Review No.9

2011-04-30T02:41:00.003+09:00

早いもので、もう4月も今日で終わります。毎月Monthly Book Reviewを投稿していると、時間の経過の早さを強く感じます。ということで、最近は続けてオートバイ関係の書籍をご紹介してきたので、今回は車の本の中から、Low 'N SlowというNEW MEXICOで撮影された、Low Riderの写真集をご紹介いたします。この本のお勧めは、まず写真の美しさに圧倒されます。車関係の本というと、全体の写真と各部分の紹介といったパターンがお決まりですが、この本では背景に車両を合わせて撮影したのか？はたまた車両に背景を合わせたのか？と思わせるような、MEXICOの美しい景色と極上車両が完璧なバランスで撮影されており、1枚の写真で2度感動できるという、大変凝った内容となっております。また、掲載されている写真も、車両とオーナーのみというシンプルな紹介内容ですが、1枚1枚が非常にメッツセージ性のある撮りかたをしているので、後半のページに行くにつれ、ゆっくりゆったりと、何か心に感じとれるものがございました。さて、私もたまに自分の車やオートバイを雑誌風に撮影してみたいと（技術もないのに）、試みてはいるのですが、毎回車両と背景のバランスが悪く頭を悩ませます。そんな中、このLow 'N Slowはプロとして経験を積まれたカメラマンの実力とセンスが垣間見られる、とても勉強になる本でした。いかがでしたでしょうか？この本を機に、撮影技術の向上を目指し、今後も様々な写真を撮ってこのブログで紹介できればと思います。それでは以上、Monthly Book Reviewをお伝えしました。

OLDE-E

2011-04-21T18:16:00.003+09:00

本日は、ドリーム館へHonda Dream 4Eが出戻りしてきたとの情報が入り、館の師匠に詳しく見せていただくことになりました。Dreamには、E、2E、3E、4E、6Eと様々なタイプがありますが、私は4Eが一番好きなモデルでございます（世の中では不人気？）。今回見せていただいた4Eは、マスラー、シート（カバーで覆われています）以外はオリジナル部品で保たれており、エンジンのコンディションも良く、実働車両でした。レストア車両ではなくとも、ここまで形になっている車両を見る機会は、そうそうあるものでは無いので、師匠の解説付という贅沢な待遇で、時間をかけてゆっくりと拝見させていただきました。前回のブログでも紹介しましたが、この他、E、3Eも整備を控えているとのことで、近い将来、博物館に展示されているようなDream Familyをお目にかかれる日がくるかもしれないという、淡い期待を抱いてドリーム館をあとにしました。※今回は写真の最後に、動画も掲載させていただきます。

Full charge

2011-04-18T00:37:00.002+09:00

本日は友人達と共に、埼玉県熊谷市にある熊谷桜堤と、同市妻沼にある歓喜院に行ってきました。熊谷桜堤は、江戸時代から桜の名所として知られ、「日本さくら名所100選」の一つで、荒川の土手沿い約2kmにソメイヨシノが約500本植えられているそうです。また、土手の中腹に咲いているため、土手の上から桜並木が一望でき、その眺めはまるでピンク色のじゅうたんのようだという桜情報サイトの説明通り、素晴らしい桜の絶景を見ることができました。桜堤には我々以外にも、大勢の花見と見学者が訪れており、若者からお年寄りの方々まで、日本の春を楽しんでいました。そして花見の次に向かったのは、歓喜院というお寺です。こちらのお寺は、あらゆる良縁を結んでいただけるというインターネットでの情報をみて、行ってみることになりました。広い境内には様々な国指定重要文化財や埼玉県指定文化財、そして不思議な力を感じる？パワースポット等があり、各所で家内安全と世の中の平和を祈願しました。今日一日を使って、心と体のケアができましたので、満充電となった今、新たな気持ちで前へ前へ進んでいきたいと思います。

Motorcycle Season ．．．

2011-04-15T23:58:00.030+09:00

春が来ましたが、何だかオートバイに乗る気分ではありません。毎日モヤモヤした気持ちの中、生活を送っている状態です。そこで本日は、そんな気分を吹き飛ばそうと、掃除や草むしりの次に無心になれる作業の一つでもある、オートバイの整備を行いました。今回手を付けたのは、以前から点火系の不調で作業が完全にストップしていたCA100です。以前Honda Collection Parts様にて購入した、新品のコイルとポイントを取り付け、続いてコンデンサーの点検までで、今日の作業を止めにしました。およそ二時間程度の整備作業を行いましたが、まだまだモヤモヤ感は掃えません。このところネガティブ思考が続いているので、この状況を打破すべく、明日は神社へ心と体を清めに行って参ります。

Garage Sale

2011-04-14T19:28:00.002+09:00

本日は、お取引をさせていただいている会社の方と共に、ドリーム館にあるオートバイの買い付けに同行してきました。以前からこの方は、ドリーム館にある車両が気になっていたようで、機会があったら案内してほしいとのお話をいただき、今回ご一緒する形となりました。いつものようにガレージに着くと、室内はきれいに？片付けられており、海外のガレージセール会場のような風景となっていました。今回はドリーム館の師匠が所有する、コレクションの一部が販売車両として展示され、相変わらずマニアックな車両たちが目に入りました。中でもMV agusta 150やDucati 150等、私の大好きな小排気量マシーンが超激安プライスで売りに出ており、今回の目的を忘れるほど興奮してしまいました。また中型オートバイでは、以前ご紹介したTriumph Speed Twin 350、そして入荷したてのMoto Guzzi 250等、珍しい車両をじっくりと拝見させていただきました。お客様も、この中の一台をお買い上げし、来月も？他の車両を狙っているようで、お取引には大変満足されていた様子でした。ドリーム館の師匠曰く、今後もこのような形で、古いオートバイに興味のある方々にお譲りしていくとのことなので、こういった場に立ち会った際には、ここでご紹介していこうと思っております。

New Year In Thailand！สวัสดีปีใหม่！

2011-04-13T13:54:00.000+09:00

今日は、タイのお正月です。メールをチェックしていると、友人のSomparstanaより、日本の現状を心配した内容の文章と共に、最近彼が始めたというNew Project“c65”の画像が届いておりました。カブ好きな私のためにこの画像を送ってくれたようで、今後どのような形で完成するのか、とても興味があります。ボロボロのオートバイを再生することは、多大なお金と時間、そして多くの人々の協力が必要です。オートバイの再生の話と内容は異なりますが、彼からいただいたメッセージにより、現在の日本の復旧・復興に全力で支援したいという、強い想いを抱きました。Many thanks Somparstana！

MODEL UNKNOWN

2011-04-10T21:24:00.006+09:00

前回勝手にご紹介させていただいた、東京杉並にあるヴィンテージヘルメット専門店、HELLMART様の素敵なBlogを久々に見てみると、そこには何と、BELL MOTO3をベース？と思われる、ドラッグレースの特注版ヘルメットの画像が載っているではありませんか！BELL XF-GPより、確実に希少なこのモデルについての素性は不明なので、是非ともHELLMARTに足を運んで、お店のオーナー様に、この謎のヘルメットについて、お話をうかがいたいと思っております。

※おまけ画像1：BELL XF-GP from Helmets-NL

※おまけ画像2：Arai GP Super Star from helmetmania

Monthly Book Review No.8

2011-03-31T09:17:00.003+09:00

月の最終日ということで、Monthly Book Reviewをお伝えしたいと思います。今回は前回のRoad Machines編の続編であるThe Sammy Miller Museum Collection: Racing and Sporting Machinesをご紹介したいと思います。この本も、レジェンドレーサーであるサミー・ミラー氏の車両が展示されているSammy Miller Museumの展示車両を、写真と簡単な解説とともに一台ずつ紹介しています。車輌全体の写真はもちろん、車輌ごとに特徴的な部分をクローズアップした写真もあるので、オートバイが持つ機能美が非常によく表現されています。写真からでも、その車両の雰囲気が伝わってきますので、機会があったら、是非とも生でみてみたいと思わせる、大変内容の濃い本です。いかがでしたでしょうか、2回にわたりThe Sammy Miller Museum Collectionの本をご紹介してきましたが、世界には、まだまだ楽しい本があるかと思いますので、また、面白い本を見つけましたら、こちらでご紹介させていただきたいと思います。以上、Monthly Book Reviewをお届けいたしました。

2011 Geneva Auto Show

2011-03-29T17:20:00.003+09:00

先日のGeneva Auto Showで、遂にMorgan 3 Wheelerがお披露目されました。500Kgのアルミボディには、V型2気筒エンジンとマツダのMX-5のミッションを搭載。最新テクノロジーをふんだん？に取り入れた新型 3 Wheeler、次回は走行してるシーンも是非とも見てみたいものです。

The Power of Words

2011-03-24T11:56:00.003+09:00

先日タイの友人TuiとSomparstanaより、日本の状況を心配する内容のメールがとどきました。普段会うことのできない仲間からの言葉に、強く心を打たれました。微笑みの国よりいただいた応援メッセージ、この言霊の幸ふ国で現実化させたいと思います。

ナチュラル研究所ガイガーカウンタ

2011-03-15T22:45:00.006+09:00

ナチュラル研究所石川様のサイトより

　　 ※グラフは15日22時45分